Piach
Teren od Wspólnoty Leśnej Grocholice: piaszczysty, praktycznie niezmienny po deszczu, sporo podjazdów i stromych zjazdów. Można tu wytyczyć odcinki czasowe od 1 do 6 minut.
Zdjęcia: @Trochimy
WYRowisko 2026
13. edycja
26 września 2026,
start 06:00
Hotel Sport,
Bełchatów
do startu
Start 26 września 2026 o 06:00
Trwa XIII WYRowisko
Wydarzenie na FacebookuDzięki za 13. edycję
BGO WYR4x4 na Facebookufot. BXB-Studio
Zapisy 2026 zamknięte, 66 zgłoszonych załóg.Trasa otwarta.Dziękujemy za WYRowisko 2026.
Osiem godzin, jeden roadbook
Rano rejestracja, plomby i odprawa. Potem kolumna na czasówkę, a po niej 8 godzin na trasie z roadbookiem. Punkty nabijasz telefonem z NFC na pieczątkach rozwieszonych w terenie. Trudniejsza próba to pieczątka o krotności 3 albo 5. Wybieraj mądrze, nie podpalaj się.
| Pole i kilometry: całkowity, cząstkowy | Tulipan | Opis |
|---|---|---|
| 10,000,00 | Baza rajdu Rejestracja w Hotelu Sport. Start dnia o 06:00. | |
| 20,000,00 | Plomby Telefon z aplikacją do pieczątek trafia do opakowania zaplombowanego po prawej stronie auta, w tej samej odległości od słupka A w każdej klasie. Naruszona Zabezpieczenie opakowania z telefonem do pieczątek. Naruszona plomba w pojeździe to dyskwalifikacja. Nie dotyczy quadów (regulamin, § 3). = dyskwalifikacja. Quady bez plomby. | |
| 30,000,00 | Odprawa Kilka słów ogólnych, kilka konkretnych. Pamiętaj o kasku, jeśli Twoja klasa go wymaga. | |
| 43,803,80 | Kolumna Przejazd w kolumnie na odcinek czasowy. | |
| 55,101,30 | Odcinek specjalny na czas, przejeżdżany jako pierwszy, przed PP i PKP. Startujesz i kończysz, sczytując pieczątkę NFC. Czas rozstrzyga przy równej liczbie punktów. Odcinek na czas, mierzony z dokładnością do 0,01 s. Nie daje punktów, ale rozstrzyga remisy. | |
| 66,401,30 | Trasa Jedziesz wg Opis trasy, według którego jedziesz wzdłuż taśm. Są w nim oznaczone miejsca PKP (regulamin, § 3). i taśm. Po drodze próby przejazdu ()Próba przejazdu. Sam decydujesz, czy w nią wjeżdżasz i jak. Pomoc organizatora anuluje pieczątkę. z pieczątkami o krotności 1, 3 lub 5, odcinki specjalne ()Odcinek specjalny na czas, przejeżdżany jako pierwszy, przed PP i PKP. Startujesz i kończysz, sczytując pieczątkę NFC. Czas rozstrzyga przy równej liczbie punktów. i obowiązkowe punkty kontroli przejazdu ().Punkt kontroli przejazdu, oznaczony w roadbooku. Obowiązkowy. Brak choćby jednego = dyskwalifikacja. Trudne miejsca mają objazdy. | |
| 770,0063,60 | Limit 8 godzin W tym czasie musisz odbić pieczątkę mety. Bez względu na to, w jakim stanie jest auto. | |
| 8 | Grill Wracasz do bazy. Jedzenie w formie grilla. | |
| 9 | Wyniki Najpierw nieoficjalne, potem 30 minut na protesty, potem oficjalne i rozdanie nagród. |
Kilometry w tej tabeli są symboliczne. Prawdziwy roadbook przygotowuje organizator.
Wygrywa załoga z największą sumą punktów z PP i PKP. Przy remisie wyżej jest ta, która miała lepszy czas na OES. Jeśli i to się zgadza – liczy się, kto szybciej zebrał punkty. W 2024 na trasie było 270 pieczątek i w 8 godzin nikt nie zdobył wszystkich.
Od 2024 roku pieczątki zbiera się telefonem z NFC.
Sześć klas, jeden dzień rajdu
Od seryjnej terenówki po Auto terenowe z niefabrycznymi blokadami, przeróbkami napędu i nadwozia bez ograniczeń. Regulamin używa tej potocznej nazwy w opisie klasy Extreme elektryk (§ 2). bez ograniczeń. Klasę wybierasz przy zgłoszeniu, na miejscu nie da się jej zmienić.
Seryjne 4×4 bez wyciągarki, opony do 35 cali.
Seria z oryginalnymi mostami i obowiązkową wyciągarką z przodu.
Klatka i mosty z innych aut dozwolone. Obowiązkowa wyciągarka i kaski.
Zmoty bez ograniczeń. Elektryczna wyciągarka, snorkel, kaski.
Przeróbki napędu dozwolone, mechaniczna wyciągarka z przodu, snorkel, kaski.
Quady i UTV 4×4, trasa około 100 km.
201Turystyk seria 201
| Pojazd | seryjne auto terenowe 4×4 |
|---|---|
| Wyciągarka | brak (posiadana zostanie zaplombowana) |
| Kask | niewymagany |
| Nadwozie i klatka | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu |
| Mosty i napęd | bez przeróbek, tylko seryjne blokady |
| Opony i koła | A/T, M/T, typu Simex, koło do 35 cali |
| Trasa | około 70 km |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 30 załóg |
| Wpisowe | 950 zł |
| Zalecane | snorkel, wyciągarka ręczna, hi‑lift, szekle, trapy |
W 2024 było tu kilkadziesiąt pieczątek z krotnością 3.
501Turystyk PRO seria 501
| Pojazd | seryjne auto 4×4 z oryginalnymi fabrycznymi mostami |
|---|---|
| Wyciągarka | obowiązkowa elektryczna jednosilnikowa z przodu; zakaz drugiej z tyłu, zakaz mechanicznej i montażu w środku; organizator może warunkowo dopuścić załogę bez przedniej wyciągarki |
| Kask | zalecany |
| Nadwozie i klatka | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu, bez klatki; dozwolone stalowe zderzaki i orurowanie |
| Mosty i napęd | oryginalne fabryczne mosty, zakaz mostów z innych pojazdów |
| Opony i koła | A/T, M/T, typu Simex, koło do 35 cali |
| Trasa | około 70 km |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 25 załóg |
| Wpisowe | 950 zł |
| Zalecane | snorkel, wyciągarka ręczna, hi‑lift, szekle, trapy |
Zakaz wyciągania się do tyłu liną przedniej wyciągarki poprowadzoną w osłonie pod podwoziem (np. w rurce).
601Turystyk PRO+ seria 601
| Pojazd | auto terenowe 4×4, dozwolone mosty z innych pojazdów |
|---|---|
| Wyciągarka | obowiązkowa elektryczna jednosilnikowa z przodu; zakaz drugiej z tyłu, zakaz mechanicznej i montażu w środku; organizator może warunkowo dopuścić załogę bez przedniej wyciągarki |
| Kask | obowiązkowy |
| Nadwozie i klatka | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu; klatka wewnętrzna/zewnętrzna, stalowe zderzaki i orurowanie dozwolone |
| Mosty i napęd | mosty z innych aut dozwolone |
| Opony i koła | A/T, M/T, typu Simex, średnica bez ograniczeń |
| Trasa | regulamin nie podaje długości |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 25 załóg |
| Wpisowe | 950 zł |
| Zalecane | snorkel, wyciągarka ręczna, hi‑lift, szekle, trapy |
Klasa od 2025 (wydzielona z PRO). W zapowiedzi edycji 2025 organizator pisał, że PRO+ dostaje trudniejszy teren i trudniejsze pieczątki.
101Extreme Elektryk seria 101
| Pojazd | auto terenowe 4×4, tzw. zmoty |
|---|---|
| Wyciągarka | obowiązkowa elektryczna z przodu, z tyłu zalecana; mechaniczna zabroniona |
| Kask | obowiązkowy |
| Nadwozie i klatka | modyfikacje bez ograniczeń |
| Mosty i napęd | niefabryczne blokady i przeróbki bez ograniczeń |
| Opony i koła | bez ograniczeń wielkości i bieżnika |
| Trasa | około 50 km |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 25 załóg |
| Wpisowe | 950 zł |
| Obowiązkowo | snorkel |
401Extreme Mechanik seria 401
| Pojazd | auto terenowe 4×4 |
|---|---|
| Wyciągarka | obowiązkowa mechaniczna z przodu |
| Kask | obowiązkowy |
| Nadwozie i klatka | regulamin nie określa |
| Mosty i napęd | niefabryczne blokady i przeróbki napędu dozwolone |
| Opony i koła | bez ograniczeń wielkości i bieżnika |
| Trasa | około 50 km |
| Liczba załóg | min. 5, maks. 15 załóg |
| Wpisowe | 950 zł |
| Obowiązkowo | snorkel |
301Quad / UTV seria 301
| Pojazd | quady i UTV terenowe 4×4 |
|---|---|
| Wyciągarka | elektryczna dopuszczalna, wskazana lina kinetyczna |
| Kask | obowiązkowy |
| Nadwozie i klatka | regulamin nie określa |
| Mosty i napęd | regulamin nie określa |
| Opony i koła | regulamin nie określa |
| Trasa | około 100 km |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 25 zawodników |
| Wpisowe | 850 zł |
Urządzenie pomiarowe nie jest plombowane w quadzie.
Wymagania dla każdego pojazdu
- DMC do 3,5 t
- pojazd zarejestrowany i dopuszczony do ruchu, ważne badanie techniczne i OC
- nadwozie zamknięte lub pałąk bezpieczeństwa
- naklejka z numerem startowym po lewej stronie i wszystkie naklejki sponsorów
- gaśnica i apteczka
- telefon z NFC i aplikacją do pieczątek
- kierowca z ważnym prawem jazdy odpowiedniej kategorii
- pasy zapięte podczas jazdy, nie dotyczy quadów
- zaczepy z przodu i z tyłu oraz lina holownicza, tylko Turystyk, Turystyk PRO i Turystyk PRO+
| Wymóg | 201Turystyk | 501Turystyk PRO | 601Turystyk PRO+ | 101Extreme Elektryk | 401Extreme Mechanik | 301Quad / UTV |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pojazd | seryjne auto terenowe 4×4 | seryjne auto 4×4 z oryginalnymi fabrycznymi mostami | auto terenowe 4×4, dozwolone mosty z innych pojazdów | auto terenowe 4×4, tzw. zmoty | auto terenowe 4×4 | quady i UTV terenowe 4×4 |
| Wyciągarka | brak (posiadana zostanie zaplombowana) | obowiązkowa elektryczna jednosilnikowa z przodu; zakaz drugiej z tyłu, zakaz mechanicznej i montażu w środku; organizator może warunkowo dopuścić załogę bez przedniej wyciągarki | obowiązkowa elektryczna jednosilnikowa z przodu; zakaz drugiej z tyłu, zakaz mechanicznej i montażu w środku; organizator może warunkowo dopuścić załogę bez przedniej wyciągarki | obowiązkowa elektryczna z przodu, z tyłu zalecana; mechaniczna zabroniona | obowiązkowa mechaniczna z przodu | elektryczna dopuszczalna, wskazana lina kinetyczna |
| Kask | niewymagany | zalecany | obowiązkowy | obowiązkowy | obowiązkowy | obowiązkowy |
| Nadwozie i klatka | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu, bez klatki; dozwolone stalowe zderzaki i orurowanie | bez przeróbek nadwozia (słupki A–D), chłodnica w fabrycznym miejscu; klatka wewnętrzna/zewnętrzna, stalowe zderzaki i orurowanie dozwolone | modyfikacje bez ograniczeń | regulamin nie określa | regulamin nie określa |
| Mosty i napęd | bez przeróbek, tylko seryjne blokady | oryginalne fabryczne mosty, zakaz mostów z innych pojazdów | mosty z innych aut dozwolone | niefabryczne blokady i przeróbki bez ograniczeń | niefabryczne blokady i przeróbki napędu dozwolone | regulamin nie określa |
| Opony i koła | A/T, M/T, typu Simex, koło do 35 cali | A/T, M/T, typu Simex, koło do 35 cali | A/T, M/T, typu Simex, średnica bez ograniczeń | bez ograniczeń wielkości i bieżnika | bez ograniczeń wielkości i bieżnika | regulamin nie określa |
| Trasa | około 70 km | około 70 km | regulamin nie podaje długości | około 50 km | około 50 km | około 100 km |
| Liczba załóg | min. 15, maks. 30 załóg | min. 15, maks. 25 załóg | min. 15, maks. 25 załóg | min. 15, maks. 25 załóg | min. 5, maks. 15 załóg | min. 15, maks. 25 zawodników |
Wymagania wg § 2, § 3 pkt 8 i § 4 pkt 4 regulaminu 2026. Wpisowe: samochód 950 zł, quad i UTV 850 zł.
Kto jest na liście w tym rokuWystartowali w 2026
Lista na dzień 14 września 2026. Kolejność startu ustala się według kolejności wpłat (regulamin, § 1 pkt 11).
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Turystyk 9 / 30 | |||
| 201 | LUKASZ S | pajero 1 | ŁÓDŻ |
| 202 | Piotr L | Nissan Patrol | Andrychów |
| 203 | Piotr D | Suzuki Vitara | Wrocław |
| 204 | Robert P | Kia Sportage | Warszawa |
| 205 | Edyta B | Mitsubishi pajero | Warszawa |
| 206 | Jakub G | Suzuki X-90 | Łask |
| 207 | MAREK K | VITARA | Mińsk Mazowiecki |
| 208 | Marcin G | Suzuki Samurai | Piotrków Trybunalski |
| 209 | Rafał G | Mitsubishi L400 | Łódź |
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Turystyk PRO 18 / 25 | |||
| 501 | Daniel N | Suzuki samurai | Bielsko-biała |
| 502 | Marcin S | Suzuki Vitara 2.0 | Sulejów/KajMar |
| 503 | Mateusz J | Toyta RAV4 1 | Wieluń |
| 504 | Dominik W | Suzuki Samurai | Kraków |
| 505 | Jan S | Pajero 2 | Pabianice |
| 506 | Dominik S | Suzuki JImny | Lutomiersk |
| 507 | Rafał L | Nissan Patrol | Łódź |
| 508 | Łukasz N | Jeep zj v8 | Tomaszów Mazowiecki |
| 509 | Paweł W | Suzuki Samurai | |
| 510 | Marek H | Jeep Grand Cherokee WJ | Wrocław 4×4 |
| 511 | Tomasz K | Suzuki Samurai | Wałbrzych |
| 512 | Radosław K | Jeep Wrangler | Kępno |
| 513 | Patryk K | Suzuki samurai | Kępno |
| 514 | Przemyslaw S | Jeep XJ | Cioty4x3 |
| 515 | Krzysztof L | Suzuki Vitara | Opoczno |
| 516 | Mateusz K | Suzuki Samurai | Monster Team 4×4 |
| 517 | Marcin S | Susuki samurai | Kałduny |
| 518 | Daniel C | Suzuki Vitara | 33-180 Gromnik |
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Turystyk PRO+ 7 / 25 | |||
| 601 | Damian Ś | Suzuki Samurai | Włocławek |
| 602 | Marcin G | Toyota LJ70 | Augustów |
| 603 | Mateusz K | Suzuki Vitara I | Złoczew/FURIA 4×4 |
| 604 | Marcin D | Suzuki Samurai | Woody Woodpecker 4×4 |
| 605 | Arkadiusz K | Mitsubishi Pinin | Włocławek |
| 606 | Bartosz N | Feroza | Ostrołęka |
| 607 | Marcel W | Nissan Patrol | Parzęczew |
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Extreme Elektryk 5 / 25 | |||
| 101 | Paweł W | Patrol | Starachowice |
| 102 | Jakub ł | Cobra | Cobra Team |
| 103 | Radek O | PLACKOWÓZ 2 | Offroad Team Starachowice |
| 104 | Mateusz G | Suzuki samurai | Starachowice |
| 105 | Oleksandr I | Zmota( patrol ) | Częstochowa |
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Extreme Mechanik 3 / 15 | |||
| 401 | Jacek C | Virus | Virus |
| 402 | Mariusz Ch | Evo7 | Minsk Mazowiecki |
| 403 | Krzysztof R | Zmota | Dębe Wielkie |
| Nr startowy | Kierowca | Pojazd | Miasto / klub |
|---|---|---|---|
| Quad / UTV 24 / 25 | |||
| 301 | Dominik B | Can am | Quadowi Kamraci |
| 302 | Tomasz K | Quad | Quadowi Kamraci |
| 303 | Arkadiusz M | Quad | A&A MOTO SKORPION |
| 304 | Mateusz F | Cfmoto 850 | Łodź |
| 305 | Adam ł | Cf moto 1000 | A&a moto skorpion |
| 306 | Szymon M | QJ SFA1000 | Szmo |
| 307 | Łukasz Ł | Yamaha | Atv Bieszczady Rally Tem |
| 308 | Marcin S | Quad Can AM outlander | ŁÓDŹ |
| 309 | Damian S | Quad Can AM outlander | Łódź |
| 310 | Kacper G | ATV | Escort |
| 311 | Marcin P | ATV | Escort |
| 312 | Michał K | Quad CF MOTO 520L | Łódź |
| 313 | Dariusz S | CF Moto 1000 | Łóź |
| 314 | Łukasz O | Can-am Outlander | X-team |
| 315 | Łukasz Z | Can am maveric x3 | Rabka-Zdrój |
| 316 | Andrzej L | Can am | Michałowo |
| 317 | Sławomir G | Cf moto zgorszy 1000sport r | Stanleybarbershop Opoczno |
| 318 | Maciej G | CFMoto 850 | Trząs |
| 319 | Patrycja G | CFMoto 650 | Trząs |
| 320 | Robert Ś | Cfmoto | Escort |
| 321 | Jakub J | Polaris Sportsman 850 | Escort racing team |
| 322 | Mariusz M | Qjmotor | Quadowi kamraci |
| 324 | Wojciech F | Odes 1000 | Wf Wojciech Fijołek |
| 325 | Marcin Z | Can am xmr 1000 | Zap car |
Przy części załóg lista organizatora nie podaje numeru startowego.
Piach, błoto, woda
Tak klub opisuje swoje dwa tereny w Bełchatowie. Zdjęcia pochodzą z WYRowisk 2022–2024.
Błoto
Działka od miasta, górny poziom: wymuszone podjazdy i doły z płynną masą o konsystencji plasteliny. Każdy kolejny przejazd jest trudniejszy.
Zdjęcia: @Trochimy, BXB‑Studio
Woda
Dolny poziom tej działki jest naturalnie podmokły, bo sąsiaduje z rzeką Rakówką. Warunek dobrej zabawy: solidny deszcz albo zaprzyjaźniona straż pożarna.
Zdjęcia: @Trochimy, BXB‑Studio
„Na koniec pamiętajcie – błoto wciąga!”
Trzynaście edycji za nami
2025
12.edycja
27 września, Hotel Sport. Pierwszy raz sześć klas: z klasy Turystyk PRO wydzieliliśmy PRO+ dla aut seryjnych z klatką i nieoryginalnymi mostami. Patronat honorowy: starosta bełchatowski Jacek Zatorski.
Wyniki 2025Zwycięzcy klas Podium wg tabel wyników opublikowanych przez organizatora
czas OES wyróżniony w protokole
Miejsce Nr Załoga Pojazd, miasto / klub OES Pkt Turystyk 1. 208 Jakub Grobelny / Michał Grzelaczyk Suzuki Vitara X90, Łask 00:56,23 (najszybszy OES w klasie) 152 2. 202 Marcin Gajda / Marcin Gwarda Suzuki Samurai, Piotrków Tryb. 01:02,02 133 3. 206 Łukasz Staszewski / Artur Pietrzak Mitsubishi Pajero I, Bedoń Przykościelny 01:41,50 103 Turystyk PRO 1. 501 Paweł Dziębor / Dariusz Krawiec Vitara, Łódź 01:22,56 91 2. 505 Daniel Walkowiak / Michał Perkowski Suzuki Jimny CREEPER, KOSYNIER 4X4 01:17,84 84 3. 504 Mateusz Walkowiak Suzuki Jimny PIXEL, KOSYNIER 4X4 01:12,69 83 Najszybszy OES: w protokole wyróżniony nr 514 (01:13,17), ale nr 504 ma wpisane 01:12,69 Turystyk PRO+ 1. 602 Jacek Cieśliński / Damian Cieśliński Suzuki Szatanek, SZATAN OFFROAD 01:24,02 103 2. 610 Sebastian Szlaga / Robert Śliwiński Samurai, Milanówek 01:26,99 100 3. 601 Marcin Dziechciowski / Zdzisek Dziechciowski Samurai, Woody Woodpecker 4×4 01:51,58 95 Najszybszy OES: nr 604, 01:21,32 Extreme Elektryk 1. 110 Krzysztof Świderski / Aśka Świderska Szarik, Kościerzyna 4×4 Full‑Gaz Kaszuby 01:25,63 117 2. 105 Tomasz Markowski / Stanisław Chudzicki Suzuki Vitara, Burzenin 01:49,26 80 3. 101 Mateusz Smętek / Piotr Zając Samurai, Spytkowice / ODNOVA FACTORY OFFROAD TEAM 01:16,23 (najszybszy OES w klasie) 79 Extreme Mechanik 1. 403 Jacek Czajkowski / Mateusz Duży Virus, Chojnik 01:11,36 123 2. 404 Waldemar Dąbrowski / Daniel Dąbrowski Evo 7, Węgorzewo 4×4 01:41,59 120 3. 402 Rafał Głąbała / Rafał Zimoń Pomarańcza, Łódź Drużyna RR 01:41,42 107 Najszybszy OES: nr 401, 01:09,30 Quad / UTV 1. 316 Dominik Bolonek Can‑am, Quadowi Kamraci 01:55,82 (najszybszy OES w klasie) 153 2. 312 Adam Łęcki CF moto 1000, Skorpiony 01:59,78 151 3. 315 Kacper Gabryjączyk Outland, Escort 02:00,47 116 2024
11.edycja
14 września. Padało od rana. Około 100 zapisanych załóg, pierwszy raz pieczątki zbierane telefonem. 270 pieczątek na trasie. Przygotowując rajd, organizatorzy przejechali łącznie 7018 km, a po drodze znaleźli małego labradora, którego właściciel szybko się odnalazł.
2023
10.edycja
30 września, Hotel Sport. 3600 zł w puszkach na wsparcie Centrum Edukacyjno‑Rehabilitacyjnego Szansa, a zwycięzcy klasy Turystyk oddali wygraną wyciągarkę na licytację – kolejne 2000 zł dla fundacji.
„Jest grupa, jest moc, jest pomoc”
„Nie tylko adrenalina i przygoda. Nasza pasja to również pomaganie. Wspieramy lokalne inicjatywy charytatywne, angażujemy się tam, gdzie nas potrzebują.”
| Rok | Akcja |
|---|---|
| 2023–2024 | Centrum Edukacyjno‑Rehabilitacyjne Szansa Zbiórka do puszek na rajdzie: 3600 zł w 2023 i 3120 zł w 2024. W 2024 Centrum przygotowało też śniadanie dla uczestników. |
| 2023 | Wyciągarka na licytację Zwycięzcy klasy Turystyk 2023, Marcin Gajda i Marcin Gwarda, odmówili przyjęcia nagrody – wyciągarki ufundowanej przez BECKI OFF ROAD – i przekazali ją na licytację. Kupił ją Jakub Paszek, 2000 zł trafiło w całości do fundacji. |
| 2023 | Karma dla Haszcza Wataha Uczestnicy przywieźli karmę dla Fundacji Haszcza Wataha – Nowy Dom. |
| ok. 2016 | Wizyta w SOSW Klubowicze przekazali podopiecznym Specjalnego Ośrodka Szkolno‑Wychowawczego w Bełchatowie laptopy i pomoce dydaktyczne; podopieczni mogli usiąść za kierownicą terenówek. |
| ok. 2016 | 72 kg nakrętek Zbiórka plastikowych nakrętek podczas rajdu – ponad 72 kg; najwięcej (blisko 19 kg) przywiozła załoga nr 224, Michał Majchrzak i Ewa Ziółkowska. |
| – | WOŚP Wsparcie Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. |
„Offroad to coś więcej niż hobby”
„Łączyć ludzi o podobnych pasjach, budować społeczność i pokazywać, że razem możemy osiągnąć wszystko – zarówno na trudnym terenie, jak i w pomaganiu innym.”
Bełchatowska Grupa Offroadowa WYR 4×4 działa od 8 kwietnia 2014. Pierwszy rajd zrobiliśmy latem 2015. Stowarzyszenie ma około 50 członków i 38 pojazdów: od coraz bardziej odchudzanych i podnoszonych Samurai, przez Jimny, Vitary, Pajero, Terrano, Jeepy i Mercedesy, po ciężkie Patrole i mocno przerobione zmoty. Jest też kilku quadowców i crossowców.
Zrzuty z Map Google ze starej strony klubu, czerwony obrys oznacza teren.
Tereny są do dyspozycji klubu. Chcesz pojeździć – odezwij się przed przyjazdem.
Zarząd: Sylwo (prezes), Gucio (wiceprezes), Sylwia (sekretarz), Iza (skarbnik).
Widzimy się w bazie
| 0,00 | Hotel Sport ul. 1 Maja 63, 97‑400 Bełchatów Sobota, 26 września 2026, start 06:00 |
Hotel Sport
Kontakt
| Zmiany klasy, pytania o rajd | rajdwyr4x4@gmail.com |
|---|---|
| Sprawy klubu | wyr4x4@gmail.com |
| Telefon | +48 608 658 021 |
| Adres klubu | pl. Wolności 16a, 97‑400 Bełchatów |
| BGO WYR4x4 Wydarzenie WYRowisko 2026 |
Najczęstsze pytania
Czy mogę jeszcze się zapisać?
Zapisy na 2026 trwały od 20 lipca (12:00) do 20 sierpnia (20:00). Jeśli ktoś z listy nie wpłacił wpisowego do 25 sierpnia, miejsce dostaje kolejna załoga z listy rezerwowej – ma 24 godziny na wpłatę. Pytania: rajdwyr4x4@gmail.com.
Ile kosztuje start?
Samochód 950 zł (kierowca i pilot), quad 850 zł, UTV 850 zł. Każda kolejna osoba w pojeździe 70 zł, koszulka dla niej +60 zł. Dzieci do 15 lat jadą bezpłatnie.
Co muszę mieć w aucie?
Gaśnicę, apteczkę i telefon z NFC z aplikacją do pieczątek, a w klasach Turystyk, Turystyk PRO i Turystyk PRO+ także zaczepy z przodu i z tyłu oraz linę holowniczą. Auto musi być zarejestrowane, z ważnym przeglądem i OC, DMC do 3,5 t, z zamkniętym nadwoziem albo pałąkiem. Do tego wyposażenie wymagane w Twojej klasie (§ 2).
Jak liczone są punkty?
Liczy się suma punktów z prób przejazdu (PP) i punktów kontroli przejazdu (PKP). Pieczątki na PP mają krotność 1, 3 albo 5 – im trudniej, tym więcej. Przy remisie wyżej jest załoga z lepszym czasem OES, a potem ta, która szybciej zebrała punkty.
Naklejki sponsorów jadą na każdym aucie
Regulamin wymaga, żeby każdy pojazd miał naklejki sponsorów dostarczone przez organizatora. Poniżej sponsorzy i partnerzy ze strony klubu.
Patronat
Partnerzy
Media
W 2023 i 2024 nad bezpieczeństwem, pieczątkami i wynikami czuwali
| Fundacja Bezpieczni (Rafał Kaleciński, Darek Kaleciński) | baza rajdu i porządek |
|---|---|
| Sztab Ratownictwa | ratownicy i karetka |
| K44 Timing Systems (Marcin Pierzchalski) | pieczątki NFC i wyniki |
Czuwali też: OSP Bełchatów, KSRG OSP Łękawa, OSP Niedyszyna, OSP Postękalice, OSP Kurnos, Policja (przypomnienie o bezpieczeństwie).
Podziękowania z relacji 2024
- Majami
- Lakiernia Proszkowa, Renowacja Felg, Piaskowanie, Malowanie
- Xervon Polska Rusztowania
- Fabryka Wnętrz‑Sylwia
- Technocomplex
- Joanna Ciupa
- ekobudowa.com.pl
- Jur‑Bud Bożena Kowalczyk
- Wizja Reklamy
- Meble Leszczyński
- Fruitusie („chrupnij kulkę”)
- Kop‑Bud Robert Olczyński
- BGU Bełchatowska Grupa Ubezpieczeniowa
Wyrowisko to Wy – zawodnicy, dzieciaki i kibice. Wyrowisko to Partnerzy, Patroni i Sponsorzy. Wyrowisko to miejsce, miasto, to Bełchatów.